尽管由于1906年旧金山大地震的破坏和一百多年来技术的进步，旧金山的缆车早已过了它的全盛时期。但时至今日，它还在运转，而且受到市民和游客的喜爱。不能不佩服它的设计者的智慧和魄力。出发之前，化了不少时间制定旅行计划。总希望在有限的时间内看到最多最好的东西。但是实际的感受和事前的想像未必一致。有的名气很大的地方，看了以后，觉得不过如此。也有一些并无预期的景象却给人意外的惊喜。把我们的观感写出来和朋友们交流。
缆车
旧金山的缆车是非常吸引游客的。看著那已经显得古老的木质车箱，被地下的钢缆牵引著爬上陡得有点离谱的街道。车边的踏板上站满了老少游客，有的一手挽住拉手，另一手还抓著相机抢拍。游客的热情别处难见。旧金山的公共交通相对便宜。长者优惠价，乘电车和公共汽车只要$0.5。上车就可以拿一张转车票，2小时内随意换乘。
位于Mason街上的缆车博物馆，免费向游客开放。那里不仅是可供参观之地，也是实实在在的正在运转的缆车系统的心脏。那里的机器驱动著全市3条缆车线路上的钢缆。各辆正在载客的车上的司机通过手柄的操作（相当重的体力劳动），扣住或脱开在地下环行的钢缆，使车辆前进或停止。这种公共交通系统始建于1873年。
金门大桥
到旧金山的游客，大多会去金门大桥。虽然以桥梁的跨度、规模而言，金门大桥已被后来者超越。但当人们站在这座建成于1937年的单孔吊桥旁，看著由数以万计的细钢丝集成的直径超过
做为美国最有欧化的城市之一，旧金山有著不少的名产，最有名的要数利维斯牛仔裤，不少前去旅游的朋友都会买一两条回来。此篇旧金山记事，记录了旧金山两大特有风景，拥有著将近140年历史的缆车系统，和在当年跨度和规模都为世界之最的金门大桥，到旧金山旅游的朋友一定不可以错过。
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