重磅!好消息!
3月底起,中美直航客运航班将迎来一轮大幅增班,这也意味着机票价格也将大幅跳水!
根据美国交通部最新通告,自2024年3月31日起,中美双方航空公司每周可运营各50个直航往返航班,比此前的35班大幅增加。目前,中方航空公司,包括国航、东航、南航、海航、川航和厦航,均已提交了最新的增班计划,主要航线集中在美西地区,其中洛杉矶和旧金山仍然是增班重点。
国航:新增每周一班北京-洛杉矶,每周两班北京-纽约
东航:新增每周两班上海-洛杉矶,每周一班上海-旧金山
南航:新增每周一班广州-洛杉矶,每周两班广州-旧金山
海航:新增每周三班北京-西雅图
川航:新增每周一班成都-洛杉矶
厦航:新增每周两班福州-纽约(回程乌鲁木齐技术经停)
值得注意的是,此次增班仍主要集中在美西地区,这与航线规划和成本控制有关。

由于美国航司与中国航司执飞中美航线时均不允许飞越俄罗斯领空,因此华东和华南地区直飞美西的航班较少受影响,而飞往美东的航班则需绕飞,增加了飞行时间和成本。
此外,中国港台地区航司也在增加北美航线:
长荣航空6月2日至9月12日增开西雅图-台北航班,从每周10班增至12班;
星宇航空6月2日增开安大略-台北航班,每周4班;
国泰航空4月24日起开通达拉斯-香港直飞航线。
尽管美方航司此前未用满增班配额,但今年3月至6月,美方航司也将逐步恢复航线。目前,美方航司每周最高可运营48班,接近满额。
达美航空:6月恢复上海浦东-洛杉矶直飞航班(每周三班),届时达美每周将运营17个中美直航航班,包括现有的上海-底特律、上海-西雅图。
美联航:5月起恢复洛杉矶-北京直飞航线(每周三班),这是美联航时隔15年再次开通该航线。此外,旧金山-北京航班将增加班次,并升级为波音777-200执飞。
南航:调整墨西哥城-深圳航班,每周最多9班,南加州旅客可选择蒂华纳上客,增加回国途径。
中美航线增班后,每周总班次将达到100多班,虽然远低于疫情前的300班,但已大幅回升。
尽管航班数量增加,但中美航线票价仍然高于疫情前水平。例如,洛杉矶-北京、旧金山-上海等航线票价仍在7000元人民币左右,而疫情前最低往返票价曾低至3000元。随着航班逐步恢复,预计未来票价将有所回落,为旅客提供更多实惠选择。
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