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时隔25年,美国机场悄悄恢复了这项服务:没买机票也能到登机口接送亲友啦!

时隔25年,美国机场悄悄恢复了这项服务:没买机票也能到登机口接送亲友啦!

2026年9月,美国机场出行领域迎来一项重磅政策更新。美国运输安全管理局(TSA)正式推出全新的Gateside by TSA PreCheck试点计划,恢复了中断长达25年的机场服务,允许普通接送机人员(满足“TSA PreCheck会员”并提前申请并获批的前提下无需购买机票,即可通过机场安检、进入候机禁区直达登机口迎送亲友。

这项政策调整,恰逢“9·11”事件纪念日前夕推出,既是对美国传统机场通行模式的有限回归,也为赴美出行、接送机人群带来了极大便利。
 

很多人对机场的固有认知是“无票禁入”


2001年“9·11”恐怖袭击事件后,美国航空安检体系迎来颠覆性改革,原本开放的机场公共空间,彻底转变为“高度戒备的封闭管控区域。二十余年来,全球旅客早已习惯美国机场“仅限持票旅客通行”的规则,接送机人员只能止步于安检外大厅,无法近距离陪同亲友完成登机、接机流程。

然而在“9·11”事件发生前,美国机场的开放程度远超当下。

开放宽松到了什么程度呢?在此之前,美国各大机场更像是一个个对公众开放的城市社交商圈,有休闲、餐饮、约会等多重功能,而并非专属乘机旅客的封闭场地。在当时,机场安检无需核验机票与身份证件,普通民众可以自由通过安检、抵达登机口,送别准备乘坐飞机的亲友。机场也只会在登机口核对证件,以此区分要登机的旅客。

在很多经典好莱坞老电影中都曾上演过这样的画面:人们在登机口拥抱告别、深情送别的名场面。其实,这正是那个时代美国机场最真实的出行写照。

一直到“9·11”事件爆发,彻底改写了全球航空安检规则,美国更是收紧了所有宽松政策。

证件核验、行李液体限制、脱鞋解腰带过检、金属探测筛查等严苛措施全面落地,无票人员禁止进入安检区成为铁律,这一规则沿用至今。

而此次TSA推出的全新试点计划,正是对25年前开放通行模式的适度恢复,打破了多年来无票无法进入候机区的出行壁垒。

值得关注的是,除了无票通行新政之外,TSA还释放了另一便民信号:未来将考虑逐步放宽旅客随身携带饮用水登机的限制,计划在部分机场针对特定人群TSA PreCheck会员试点开放整瓶饮用水上机,进一步简化安检流程、提升出行体验。

此次美国无票接送机政策并非单一规则,目前全美通行主要分为无门槛访客项目TSA专属Gateside试点项目两大主流渠道,覆盖全美数十座主流机场。同时还有两类备用兜底方案,适配不同出行场景,精准解决接送机通行难题。
 

两类备用兜底方案


第一类是机场本地无门槛Visitor Program,也是性价比最高的通行方式。

该项目无需付费、无需开通任何会员,普通民众只需提前申请,部分机场支持当天现场办理,凭借Real ID等有效证件即可通过安检进入候机区接送亲友,对申请人没有资质限制,是普通游客的首选方案。

目前提供这一服务的机场主要包括:
 
区域 机场代码 机场名称 备注
美西 SEA 西雅图 - 塔科马国际机场 可提前 / 现场申请
美西 SFO 旧金山国际机场 项目名称:Gate Explorer
美西 ONT 安大略国际机场 可提前 / 现场申请
美西 SNA 约翰韦恩机场(橙县) 可提前 / 现场申请
美西 PSP 棕榈泉国际机场 可提前 / 现场申请
美西 ABQ 阿尔伯克基国际机场 可提前 / 现场申请
美西 PSC 三城机场 可提前 / 现场申请
美西 SAN 圣地亚哥国际机场 同时有 TSA Gateside 试点,优先 Visitor Program
美南 MCO 奥兰多国际机场 可提前 / 现场申请
美南 MSY 新奥尔良路易斯阿姆斯特朗机场 可提前 / 现场申请
美南 TPA 坦帕国际机场 可提前 / 现场申请
美南 BNA 纳什维尔国际机场 可提前 / 现场申请
美南 SAT 圣安东尼奥国际机场 可提前 / 现场申请
美南 TUL 塔尔萨国际机场 可提前 / 现场申请
美南 SHV 什里夫波特地区机场 可提前 / 现场申请
美东 & 中西部 PHL 费城国际机场 项目名称:Wingmate Pass
美东 & 中西部 MCI 堪萨斯城国际机场 可提前 / 现场申请
美东 & 中西部 CLE 克利夫兰霍普金斯国际机场 可提前 / 现场申请
美东 & 中西部 FNT 弗林特主教国际机场 可提前 / 现场申请
美东 & 中西部 LAN 兰辛地区机场 可提前 / 现场申请
美东 & 中西部 DTW 底特律大都会机场 同时有 TSA Gateside 试点,优先 Visitor Program

温馨提示:
1. Visitor Program 属于机场本地项目,免费,不需要 TSA PreCheck 会员
2. 部门机场可能限制申请人数,或需提前申请预约过安检时间;  
3. 政策存在动态调整,出行前请前往对应机场官网确认项目开放状态、申请渠道;
4. SAN、DTW 两个机场两套项目并存,接送机优先走 Visitor Program,不受 PreCheck 资质限制。

第二类是TSA官方推出的Gateside by TSA PreCheck试点项目

2026年9月正式落地全美13座核心机场,以响应美国“黄金旅行时代”(golden age of travel)的出行优化政策。该项目同样免费申请通行,但设有明确资质门槛,申请人必须是TSA PreCheck会员,且该会员资格仅对美国公民、美国永久居民(持有绿卡)开放,普通中国游客无法直接申请。

申请人需提前1~3天通过官方通道提交申请,通过后即可免登机牌通过安检、直达登机口。
 
Gateside by TSA Pre的申请链接放这儿啦:tsa.gov/gateside-login
 
试点机场包括:
 
机场代码 机场中文名称
AZA 梅萨门户机场(凤凰城梅萨)
CMH 约翰・格伦哥伦布国际机场
DFW 达拉斯 - 沃斯堡国际机场
DTW 底特律都会韦恩县机场
ICT 威奇托德怀特・D・艾森豪威尔国家机场
IND 印第安纳波利斯国际机场
LAS 拉斯维加斯哈里・里德国际机场
LAX 洛杉矶国际机场
LIT 小石城比尔和希拉里・克林顿国家机场
OKC 俄克拉荷马城威尔・罗杰斯国际机场
OMA 奥马哈埃普利机场
SAN 圣地亚哥国际机场
SLC 盐湖城国际机场

需要特别注意的是,底特律、圣地亚哥等机场同时开通了无门槛访客项目和TSA试点项目,优先选择无门槛通道即可,无需受会员资质限制。

想要顺利使用该政策,首先需要了解TSA PreCheck会员的核心定义。

这是美国TSA官方推出的快捷安检会员服务,依托严格的前置背景调查,TSA PreCheck员提供专属安检绿色通道。TSA PreCheck会员可享受免脱鞋、免解腰带、免脱薄外套,电脑、随身液体无需单独取出的便捷安检权益,大幅缩短排队时间。该会员为付费服务,五年有效期首次申请费用约七八十美元,续费价格更低,获批后会专属KTN认证编号,是Gateside项目的核心准入资质。
 

两种实用兜底方案


针对未开通上述两项便民项目的小众机场,兔小风还给大家准备了两种实用兜底方案

第一种是向航空公司申请Escort Pass(陪同通行证),专为有特殊接送机需求的人群设置。

如果老人、儿童、行动不便的旅客需要陪同,可向航司地勤申请通行证件Escort Pass,持证进入候机区接送。

但这种方法也不是万能的,取决于地勤是否了解这一操作。

从各种网上的经验贴总结来看,通常美国本土航司大概率支持办理,非美国航司地勤大多不了解这一操作,并且最终是否放行完全取决于地勤的个人判断,申请人需主动说明出行必要性,提升办理成功率。

值得注意的是针对无成人陪伴儿童,航司有明确优待政策,送机人员可直接陪同儿童至登机口,接机人员可以直接在登机口接机,不需要额外审核。

第二种是小众应急方案:购买一张全额可退机票。

如果所前往的机场无任何访客通行便民政策,且无法申请陪同证,那么可以尝试购买全价可退经济舱或里程兑换机票,凭登机牌正常过安检完成接送机,行程结束后无损退票。

不过,这种方法比较冷门,有不少弊端,大家操作前需要注意:

1. 这种方法仅适合紧急特殊情况,不可频繁使用,否则会触发航司风控预警
2. 同时购票前需仔细核对退票条款(比如退款最后期限),避开不可退的基础经济舱;
3购买的机票的起飞时间要晚于送行乘客的起飞时间,以防因送行亲友造成“误机”导致机票无法全额退款,甚至要支付罚款。
4. 需保证机票航班与接送机航班处于同一连通航站楼,避免航站楼不互通导致无法通行。


时隔25年的政策回归,不仅是美国航空安检体系的人性化的一次调整,也极大改善了赴美出行、接送机的体验让亲友接送机不再隔着机场大厅告别,能一路送到登机口,接机也更方便了。

像是父母长辈年纪大又语言不通,就可以一路送机到登机口,看着他们安全登上飞机。也可以提前到登机口守候,第一时间见到归来的爱人子女或是亲友,为久违的重逢送上一份别样的“惊喜”!
 

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